Demontage aller Räder, wobei natürlich alle Räder jeweils unterschiedliche Schraubköpfe haben. Ein fröhliches Werkzeug wechseln steht an. Vorher wurde natürlich der Rahmen an zwei Seiten unterstellt, hinten ein Konstrukt aus Europaletten, vorne ein Motorrad-Heber.
„Demontage Rahmen (1): Anbauteile entfernen“ weiterlesenTrennung Gehäuse vom Rahmen, Teil 2
Das Abheben des Häuschens steht auf dem Plan. Immer wieder müssen die Hebepunkte neu gesetzt werden, aber nach und nach hebt sich die Karosserie – nachdem eine allerletzte Verbindungsschraube entfernt wurde.
Trennung Gehäuse vom Rahmen, Teil 1
Die Schrauben des Gehäuses im vorderen Bereich haben aus unerfindlichen Gründen unterschiedliche Schlüsselweiten, was die Werkzeugausstattung etwas in Bedrängnis bringt. Jedoch ergeben sich alle Schrauben ohne dass eine dabei abreißt.
Getriebe und Lenkung
Das Getriebe wurde am Tag davor schon gelöst und wird zum Motor ins Lager verschoben.
Motor raus
Ein sehr langer Tag: Der Motor muss raus und weigert sich ein bisschen. Schlussendlich und mit Hilfe von mehreren Hubeinrichtungen und waghalsigen Konstrukten konnte er entnommen werden. Vorher wurden noch die Antriebswellen und Bremsleitungen entfernt.
Hecktüren entfallen
Die Arbeit des heutigen Tages ist die Demontage der Hecktüren. Da Schrauben und Schweißmuttern auf der Innenseite über lackiert wurden, artet die Schrauberei etwas in Arbeit aus. Ein Schraubkopf reißt direkt am Gewinde ab – mit Wärme und Rostlöser werden die restlichen entfernt. Das in der Mutter verbliebene Gewinde wird mit einem Bohrer ausgehöhlt und einer guten Zange herausgedreht – Gewinde gerettet.
Motorbereich freilegen
Als erstes werden die Blechteile entfernt, die den Motor umgeben. Was an einer Ente eigentlich recht einfach ist, wären da nicht die verrosteten Schrauben am vorderen Stoßfänger.
Türen und Sitze müssen weichen
Eines der ersten Arbeiten ist das Entfernen von Türen, Sitzen und Gurten, was ohne weiteren Probleme von sich geht. Ausnahme: Entfernung der Sitze, dafür kann die Ente aber nichts, das geht zu Lasten der Monteure. Wie schon bemerkt, haben die Sitze nur noch einen optischen Charakter, sitzen will man da nicht mehr drauf.
