Die Ente wird elektrisch
Es geht richtig voran, es wird die vordere Bremsanlage am Getriebe montiert. Nur wo ist vorne und hinten und warum sind die Beschriftungen für links und rechts nicht mehr vorhanden? Als erstes das Getriebe vernünftig aufstellen, ist gar nicht so einfach.
Heute konnte das Lenkgestänge komplettiert und montiert werden. Als erstes wurden die beiden Lenkhebel am Vorderradträger eingesetzt und verschraubt. Neue Sicherungsbleche sind obligatorisch.
Die neuen Stoßdämpfer sind zwei Tage vorher eingetroffen, nun müssen sie nur noch montiert werden.
Was wurde bei der Hinterachsmontage vergessen? Richtig, die Splinte der Kronenmutter unterhalb des Deckel am Achsrohr. Schellen abgeschnitten, Splinte montiert und Deckel mit neuen Schellen befestigt. Fehler behoben.
Die Vorderachse kommt an ihren Bestimmungsort. Kurz ausgemittelt, alles ist sorgsam vorbereitet, wird diese mit vier langen Schrauben am Rahmen fixiert und mit korrektem Drehmoment angezogen.
Endlich der erste Schritt der Montage: Die Hinterachse macht den Anfang. Bevor diese jedoch montiert werden kann, müssen noch die seitlichen Schwingen angebracht werden. Doch zuerst bekommen die Gewinde der Achsen zur Befestigung am Rahmen eine Schönheitskur: Diese werden in zwei Schritten nachgeschnitten.
