Heute konnte das Lenkgestänge komplettiert und montiert werden. Als erstes wurden die beiden Lenkhebel am Vorderradträger eingesetzt und verschraubt. Neue Sicherungsbleche sind obligatorisch.
Als nächstes die erste Lenkstange zusammenfügen und dank des hochspezielle Messapperates auf die korrekte Länge gebracht. Das gesamte Konstrukt am Lenkhebel auf die Kugel schieben – da war doch der Trick mit der abgeflachten Kugel – und gleich eine neue Gummimanschette mit aufgezogen. Das Aufstecken auf dem Lenkgetriebe was ebenfalls ein Kinderspiel. Vor außen kommt noch die zweite Kugelpfanne und eine Kronenmutter hinein. Die Kronenmuttern werden noch getauscht, Ersatz ist im Anmarsch.
Und gleich die andere Seite nach gleichem Muster befestigt. Manches läuft einfach super, schnell und problemlos. Könnte doch eigentlich immer so sein.
So sieht die Sache doch schon ganz ordentlich aus.
Gleich mit dem Lenkrad mal die ersten Lenkübungen durchgeführt.
Damit die Ente wieder auf die Füße kommt, werden die Räder montiert und die Podeste unter dem Rahmen abgebaut. Beim ablassen sackt der Vorderteil aber arg in die Knie, d.h. der Rahmen ist heftig tiefer gelegt. Wieder hoch bocken, die Federtöpfe vorspannen, um dann nochmals den Rahmen abzulassen. Höhe passt diesmal. Es ist das erste Mal, dass die Ente wieder rollfähig ist.
Ein weiterer großer Schritt ist vollzogen.