Es geht richtig voran, es wird die vordere Bremsanlage am Getriebe montiert. Nur wo ist vorne und hinten und warum sind die Beschriftungen für links und rechts nicht mehr vorhanden? Die Reinigung hat ganze Arbeit geleistet. Als erstes das Getriebe vernünftig aufstellen, ist gar nicht so einfach.
An der einen Bremsscheibe kann man noch den Abdruck der Bremsbeläge und der Beläge das Handbremse erkennen. OK, dann ist das die rechte Seite. Die Scheiben sind schnell an ihrem Platz. Die Bremssättel sind ebenfalls einfach zu identifizieren. Die erste Seite wird montiert, aber die Scheibe lässt sich nicht drehen. Wieder etwas geöffnet, aber den Fehler nicht gefunden. Die andere Seiten montieren, hier passt alles.
Irgendwas im Hinterkopf sagt, dass zwischen Bremssattel und Getriebe ein Distanzstück war. Waren es die großen Beilagscheiben? Schnell auf vorhandene Bilder geschaut: Nein, sind außen angebracht. Der Blick in die Aufbewahrungskiste bringt dann zwei Blechstücke mit jeweils zwei Bohrungen ans Licht. Das passt dann auch wieder mit der Erinnerung. Nochmals die Bremssättel runter, Bleche unterlegt und Bremssättel wieder montiert. Nach dem Lösen der Handbremshebelchen am Bremssattel lassen sich die Scheiben auch wieder drehen. Diese müssen nach dem Einbau nochmals nachgestellt werden.
Nun noch final die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen, die Federn der Handbremshebelchen eingelegt und das Verbindungsrohr zwischen den beiden Bremssattel befestigt. Auch das gelingt mit etwas Nachdruck. Die Montage von Kleinteilen wie Schalthebel oder die Dichtmanschette zu erwähnen, ist eigentlich überflüssig, sollte logisch sein, oder?
Zwei große Bolzen samt jeweiligem Distanzstück für die hintere Aufhängung werden am Getriebe eingedreht. Bis auf das Getriebeöl ist die Getriebe/Bremsanlageneinheit fertig für den Einbau.
Schnell noch die hintere Getriebeaufhängung am vorderen Achsträger montiert. Nur die Ausrichtung muss nochmals in Erfahrung gebracht werden, denn weder Bilder noch Werkstatthandbuch können uns erleuchten. Nur zwei recht große Bolzen samt Muttern können wir nicht zuordnen, obwohl sie in der Getriebetüte waren.