Am Abend davor konnte die Bremstrommel nicht komplett abgezogen werden. Die abendliche Fortbildung via Internet-Videos brachte eigentlich keine wirklich guten Lösungen zu Tage. Die meisten Tipps heißen die Trommel samt Rad herauszutreiben. Das etwas desolate Ersatzrad also nochmals montiert und mit dem Hammer traktiert. Ein bisschen hat es sich bewegt, stockte aber gleich wieder.
Dann dämmerte es: Die Achsmutter war ja noch als Hilfskonstrukt des gestrigen Werkzeugs angebracht. Also Rad wieder demontiert, Mutter entfernt und Rad wieder angeschraubt. Mit wenigen Schlägen kam das Rad samt Trommel runter.
Hier hatte das Internet also Recht. Ab auf die andere Seite. Ersatzrad drauf und heftig darauf einschlagen. Nix, also nicht mal ein Miniruck. Rad wieder runter (Räder und andere Teile montieren bzw. demontieren können wir mittlerweile im Schlaf), Achsmutter leicht aufgedreht, unser Spezialwerkzeug zwischen Bremstrommel und Radfelge gespannt und die Radbolzen wieder gleichmäßig angezogen. Das ging recht gut, es ruckte minimal und die Trommel kam soweit entgegen, bis die Achsmutter wieder im Weg stand. Rad wieder runter, Hilfswerkzeug raus, Rad wieder rauf und mit wenigen Schlägen Rad samt Bremstrommel entfernt.
Hier unser Werkzeug:
Die alte Achsmutter (oben rechts) dient als Halter auf der Achse, um das Distanzstück (oben links) in Position zu halten. Das Distanzstück selber hat am besten auf einer Seite eine Reduzierung des Außendurchmessers, damit es in die Mutter passt. Wir haben ein altes Halterohr des Federtopfes genommen. Als Länge hat sich 55 bis 58 mm als geeignet herausgestellt. Die Achsmutter wird auf die Radachse leicht eingedreht, dann das Distanzstück einlegen (etwas Kreppband zum halten und Ausrichten hilft ungemein), dann eine alte Felge auf die Bremstrommel so montieren, dass das Distanzstück mittig zur Felge zeigt.
Die Radschrauben gleichmäßig anziehen. Wenn alles gut geht, kann man ein oder mehrere Knacken hören, das Lager wird von der Achse gezogen. Sobald der Anschlag kommt, Felge wieder demontieren, Distanzstück und Achsmutter herausnehmen, Felge montieren und mit einem Hammer Felge und Bremstrommel nach außen schlagen.
Viel Erfolg.
Die Bremsen liegen zur weiteren Bearbeitung offen.