Es folgen die ersten Überlegungen, an welcher Stelle die Batterie bzw. Batterien unterbracht werden können. Einmal gibt es den Innenladeraum, dann aber auch noch den Bereich unter dem Laderaum der Karosserie.
Ein weiterer Punkt ist die Verlegung der HV-Leitungen (Hoch-Volt), d.h. die Leitungen von den Batterien in den Motorraum. Weder unterhalb noch im Inneren des Fahrzeuges wollen wir sie geführt haben. Eine Möglichkeit ist, die Leitungen direkt durch den Rahmen zu führen. Zum Test ein Verlegerohr durch den Rahmen geschoben. Passt. Dann mit viel hin und her herausgefunden, dass auch weitere Rohre durch den Rahmen passen sollten. Nur weitere Ein- und Austrittöffnungen müssten noch gebohrt werden.
An der hinteren Stelle kein Problem, aber vorne müsste die Achse nochmals demontiert werden, um da weitere Öffnungen einzubringen.
Wir müssen uns um die Kabelquerschnitte kümmern, sehen aber etwas Licht am Ende des Tunnels.